がんばれ銚電！

銚子電鉄の収入のバックボーンはぬれ煎餅だそうです。
ぬれ煎餅を販売することで鉄道を維持できているというと大げさに聞こえるかもしれないけど、地方のローカル線というのは想像以上に厳しいものがあるものなんでしょう。だから、ぬれ煎餅をはじめ、いろいろな鉄道のコンテンツ、線路を輪切りにした文鎮や、犬釘の栓抜きだとか、線路の石、はたまた売るものがないから、銚子電鉄の音を売りますとか、やってるようです。そして映画まで作っちゃったようで、もう何でもありな感じにとてもシンパシーを感じてました。サラリーマン時代に学んだこと、「できない理由を考える暇があったらできる方法を考えよ」を地で行ってる姿に感銘したからです。だからなりふり構わずの銚子電鉄を是非応援したいと考えていました。けど、仕事もあるし、距離も微妙に遠い、そして県をまたいで出かけるのも時勢を考えるとちょっとなぁ・・・と、先延ばしにしてました。でもこれって、「できない」言い訳そのものだよね。本気で行こうと思えば行けるのに、ちょっと面倒だとか気持ちのどっかにあったんだろうと思います。さっきは偉そうに「学んだこと」なんて書いてるにも関わらず・・・どの口がそんな事言ってんだ、ギュ〜、痛たたたたっ、わっ私の口です。
よし決めた、行こう！　ちょうどバイトの切り替えの空白期間ができたので、始発に乗って日帰り旅に出かけよう！

銚子までの輪行のルートは、予てからぼやんと思っていた、成田線を使うルートです。
東所沢ー（武蔵野線）ー新松戸ー（常磐線各停）ー我孫子ー（成田線）ー成田ー（成田線）ー銚子
東所沢を5:17に乗って、銚子には8:53に到着しました。なかなかの乗車時間ですが、それもまた旅。我孫子から成田に向かう間は、以前走った利根川沿の事を思い出したりして中々楽しかったです。復路もこのルートを取りました。15:08に乗ると、東所沢には18:31に到着します。一般的なルートであれば総武本線使う千葉経由だと思いますが、そっちは混みそうだったのでこちらにしました。結果、目論見は大当たりで、のんびりローカル鉄道の旅を満喫できました。青春18切符で中国地方の山ん中を行ったり来たりしてた頃をちょっと思い出したりしました。

そんな輪行旅の相棒に選んだのは、MIYATA Folio。
最初はワンピクの出動を計画してました。銚子電鉄とワンピクは何だかマッチしそうと考えたからです。がしかし、今回は（今回もか？）コースをあらかじめ決めてないので、いい気になって巡って距離行っちゃうと帰りの電車に乗れなくなる恐れがあるので、ちょっと足の速いFolioにしました。畳んだとしてもFolioの方が軽いというのもありますしね。実際今回も途中で時間が足りなくなりショートカットしてゴールに飛び込みました。Folioでよかったぜとつくづく思いました。（と言うよりちゃんと先の計画を考えろよ＞自分）
それでも、銚子を満喫することが出来ました。犬吠埼、灯台、海岸線、銚子漁港、銚子ポートタワー、銚子グルメ、銚子大橋、ドーバーライン、地球が丸く見える丘、そして銚子電鉄。せっかく行ったんだから１泊して楽しみたいという気持ちもありましたが、今回は日帰りで我慢しましょう。でもこれが最後じゃないからね。また行きますよ。（2021年6月2日　走行）

走ったルートはこんな感じです。銚子電鉄の終点の外川をスタートして、銚子の町を２周して銚子駅でゴール。我ながらなんちゅうコースじゃと思ってます（笑）

成田線も銚子が近づいてきてガラガラです。
途中通学時間帯の部分は混んでたけど、ここまで来ると空いてます。

銚子は終着の駅です。これでたどりついた終着駅が１つ増えました。

銚子の町自体もいろいろアゲてますよ。みんな電車で来てね！

でも、一番の魅力はこれでしょう。

はい、これが銚子電鉄の乗り継ぎです。
へ・・・？と最初は思いましたが、地方のローカル線なんてこんなもんだ（笑）

銚子電鉄編

おおっ！　古の西武カラーの車両がお迎えです。
わざわざこの車両を持って来るとは、銚電やるな〜！

後ろを振り向くとJRのホームとJRの車両。
そして、駅名の看板が、「絶対にあきらめない　銚子駅」となってます。その意気やよしですな。このように路線の各駅にはネーミングライツとして全国から募集していろいろな愛称がついてます。流石にネーミングライツ、買っちゃったらどんな名前つけても良い訳ですが、うまいな〜と思う名前ばかり。詳しくは銚子電鉄のHP 銚電ネーミングライツをご覧ください。

これが、銚子電鉄の路線の全容です。

私は1回しか乗りませんが、1日乗車券を購入しました。

さて、電車の中はこうなってました（笑）

岩下の新生姜とタイアップした、「ニュージンジャー号」でした。

車内の様子です。

そういえば、いすみ鉄道もあったか！　しかし、この線路脇の草木をなぎ倒しながら進む画は芸備線を思い出すな〜(泣)

上り列車との行き違い。

ん、これもネーミングライツですか？

別の看板は微妙に違ってますよ（笑）

はい、出発進行！

関東最東端の駅までやってきました。こちらの愛称は、「足腰元気☆緩消法 」だそうです（笑）
ちなみに本州の最東端は、三陸鉄道の岩手船越駅です。

そして、終点外川駅。

終点だけあって無人駅じゃありません。

ここの愛称は、「ありがとう　外川駅」です。

散輪編

外川駅で自転車を組み立てました。ここから散輪スタートです。

乗ってきた電車を見送るのは名残惜しいが、僕はここから旅立たなきゃならんのだよ。

ここでNHKの朝ドラのロケが行われたようですね。

今日は２つ目の終着駅。
車止めの向こうに、澪つくし号が居座ってますが、これが終着でいいでしょ。

じゃ、スタートしますか。
住宅の向こうは、曇ってるけどそこは海。

海岸線まで降りてきました。海沿い走るのは何か懐かしいな〜。

あの塔は、長崎之鼻です。照射塔とのこと。
犬吠埼の灯台があるけど、こちらはこちらで、ある部分を照射して突端があるよと注意喚起してるんだそうです。

ほうまん！　なんて心地よい響き。

あちらが、犬吠埼の灯台。ぐるっと行ってみましょう。

海岸沿いの歩道を進んでいくとこんなトンネルがあります。

やっぱ、海はいいな〜。塩気をいっぱい浴びました。

ここは、地層マニアなら色々と楽しめるはず。

犬吠埼の灯台に到着しました。
ところで、以前から気になっていた「埼」の字。普通だったら「崎」でしょって。それについては、海上保安庁のHPで説明がありました。
「土へんの「埼」は、陸地（平地）が水部へ突出したところを表現し、山へんの「崎」は本来の意味として山の様子のけわしいことを言い、山脚の突出した所を示しており、平野の中に突出した山地の鼻等を言う意味なので、海洋情報部では漢字の意味からも地形が判る土へんの「埼」を採用しています。」
だそうです。詳しくは、「埼」と「崎」はどうなってるの？　をご覧ください。

お約束の白いポストのところでも撮りましょう。

犬吠埼灯台は、世界灯台100選、日本の灯台50選に選定され、Aランク保存灯台という由緒正しい灯台であります。

千葉県は良いコンテンツ持ってるよね。

ヒーハー言いながら登ったらこの迫力。

地球が丸いのが良くわかります。わかるよね、うん、わかるわかる。

周りが暗くなると、この電球に通電されてピカリと光るんだな。

満喫したので99段を再び降りましょう。この99というのは九十九里浜からきてるそう。
でも、この鉄の階段は99段にカウントされてないんだよね。だから展望台レベルまで出るには99段だけじゃないのよ（笑）

国内には、のぼれる灯台は16基あるそうです。

この中で行った事があるのは、犬吠埼、野島埼、残波岬、だけ。あ〜、角島には行っときゃ良かった・・・。

これと同じレンズが先ほどのてっぺんに設置されてるそうです。こんなにデカかったかな？

灯台の足元にある白い館に入ってみます。

この建物は、旧犬吠埼霧信号所だそうです。霧の海に対して、霧笛を鳴らしてたんだそうだ。ここのは圧縮空気式ということで、珍しいそう。

ん、今でも当時の霧笛が聞こえると！
これらの圧縮装置がガチャガチャ動いて霧笛がなるなんて凄い事だけど、俺がボタンを押した事で周りの人がびっくりしたらどうしよう・・・。
でもこんな機会はこの先ないよな・・・。

えーい、押しちゃえ！

勇気を出して押したけど、このパネルの裏に設置された装置から、間延びした「ボぉ〜、ボぉ〜・・・・」という音が部屋に響いたのみ。
な〜んだ、そんなもんか。まあ普通に考えて、当時の設備が動く訳ないか（笑）

先を急ぎましょう。次は銚子漁港を目指します。

銚子漁港には、銚子ポートタワーがあります。
ちなみに、タワーで調べると、日本には「全日本タワー協議会」というのがあって、国内19のタワーで運営されてるそうだ。
そんなの聞いちゃうと、全部行きたくなるじゃん（笑）

タワーに登る前に、こんな看板見つけちゃったのでちょっと早いけどランチにしましょう。

銚子はイワシが有名と聞いてましたが、この時期は入梅イワシと言って脂が乗って特にうまいそうです。おすすめのイワシ定食を食べましたが、刺身なんてもう絶品！　イワシだからってバカになりません。

その後は、タワーに登って外港側を見降ろしました。
銚子漁港は全国に13しかない特定第三種漁港の一つであり、しかも全国一の水揚げ量だそうです。しかし、額と言う点では他の漁港の後塵を拝してます。主な水揚げがイワシだから？　量では10分の1以下の三崎漁港に比べて、額はそこそことなっているのは相手がマグロだからでしょうか。

タワーからは、北の方向に利根川も見えます。熊谷のあたりからすでに大河ですが、河口でも規模はそんなに変わってませんね。
利根川の右岸側に銚子漁港はあります。

外港の中の道路に入ってみましょう。

うわっち！　すれすれに曲がっていったトラックが、遠心力で荷台から盛大にジャバジャバと水（？）をぶちまけてます（笑）

通り過ぎた後には、イワシが散乱してます（笑）

船からトラックに直接クレーンでザバーって受け渡してます。

イワシだけじゃなくてサメも落ちてました！　ちょっと怖くて近寄れず。

ああっ、これはあの事か（笑）

銚子漁港の脇を通って、銚子大橋までやってきました。折角だから渡って茨城県まで行ってみます。

どうも利根川を渡る橋には良い思い出が無いのですが、この橋はとても快適です。

茨城県神栖市側にやってきました。あまり深追いしちゃうと帰れなくなるから、波崎漁港の風力発電を見てきましょう。

こんなに近くまで寄れる風車は初めてです。

プロペラの直下に立つと、上から落ちてくる刃先の風切りの迫力が凄い！
　何か不都合があって羽が落ちてきたらこりゃ死ぬなと思いつつスリルを楽しみました。

スリルを楽しんだのでとりあえず満足。再び橋を渡って銚子に戻ります。

橋を渡る前に、波崎漁港で水揚げがあった（と思われる）イワシ（？）が足下を通り過ぎました。

銚子で水揚げされるイワシには、千葉のプライドフィッシュに選定されてますが、対岸の波崎漁港で水揚げされたものは違うんでしょうか？

銚子大橋を渡り、２周目に入るために内陸部に向かいます。ちょっと高台に上ると、高原状の畑でキャベツの収穫が進んでます。なんかこれ三浦の畑を思い出すな〜。野菜といえば高原だけど、高原には周りに山があるのに対し、海近くの高台に広がる野菜畑は周りをが広々としてるところが独特で好きな光景です。

地球が丸く見える丘に上りました。本当に丸く見えますね。これで空に雲がなければな〜。
銚子は出っ張ってるから、この丘から見える景色は殆どが海です。唯一北西の方角に陸地が続く感じ。

西ビュー

南ビュー

北ビュー

北西ビュー

こうやってみると、銚子は、先っちょ of 先っちょって再認識ですね。

さあ、本格的に時間がなくなってきた。早足で、銚子電鉄の近くを走って帰りましょ。
それでも大事なのは、銚子電鉄に微力ながら協力するためにお土産を買う事。

犬吠駅で、ぬれ煎餅を始め各種お土産を買いました。でかいリックを背負って行ったけど流石に入らないから、お店のオネエさんにこんだけ買うなら送料ロハで送ってあげると言われて一安心。

竹本社長も店頭に立って頑張ってます。

犬吠駅　愛称：One Two Smile OTS 犬吠埼温泉　ちなみにOTSは沖縄の観光業者さんですよ。

君ケ浜駅　愛称：ロズウェル 君ヶ浜

海鹿島駅　愛称：足腰元気☆緩消法

観音駅　愛称：金太郎ホーム

仲の町駅　愛称：パールショップともえ

時間があれば、車庫の見学したかったな〜。

でも、15:08の電車逃すと帰れなくなるのよ。
で、銚子駅にゴールイン。

念のため、Folioの畳み方をお見せしましょう。こんな感じです。

電車を待つ間、語らう若者。
いいね〜、泣けるね〜、私もこんな青春送りたかったな〜。

翌日届いたダンボール

中身はこんなの（笑）

まずい棒、まずいのは味じゃなくて、鉄道経営だそうです。このままじゃまずい、だから皆さん、まずい棒を買ってくださいという事です。
詳しい事は、HPを見てください。そして、銚子電鉄を一緒に応援しましょう。

　この旅のお供は・・・　POWERED BY SONY DSC-RX0

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